广州澳博讲解机器人落地广州南站回访记录

广州南站是华南最大的高铁枢纽，平时日均客流几十万人次，节假日更多。这么大的场站，问询、引导、讲解全靠人工，根本忙不过来。一年前，广州南站引入了澳博机器人的讲解机器人。最近我们回访了现场，运营人员说出了这一年真实的使用感受，今天把这些话整理给你看，也讲讲一台讲解机器人在最繁忙的交通枢纽，到底能扛住多少事。

高峰期能不能扛住

运营人员第一句话就是：节假日是真能扛。春运、小长假，站内全是人，问路的、赶车的、找失物的、换乘的，一拨接一拨。讲解机器人不休息、不喊累，从早到晚在线，把最基础、最重复的问询全部接住，人工才能腾出来处理真正要紧的事，比如突发情况、重点旅客、协调调度。高峰最怕的就是断档，它没断过。

嘈杂环境听得清吗

高铁站广播不断，人声、脚步声、行李轮子声混在一起，是最考验语音的场景。运营人员说，机器人自研的语音大模型在嘈杂环境里也听得清、答得准，旅客贴着问一遍就能懂，不用扯着嗓子重复。不管是问检票口、问换乘，还是问卫生间在哪，都能接得住。这一点，是他们当初最担心的，也是现在最满意的。

导航稳不稳

站内地方大、人流密集，机器人要走稳不容易。它靠激光雷达加视觉融合，自主定位、智能避障，人多的时候能贴着人流走，遇到旅客拖着箱子横穿能立刻避开，遇到推车、清洁车能绕行，还能自动回桩充电。运营人员说，用了一年，没见它撞过人，也没迷过路，导航这块让人放心。

多语言有没有用

广州南站外国旅客不少，运营人员说机器人支持多语言对话，英语、日语、韩语都能接，外国旅客问班次、问换乘、问购票，直接用自己的语言就能得到答案。不用专门配会外语的人守在咨询台，这也是当初选澳博机器人的一个重要原因，让场站的服务能覆盖更多旅客。

二次开发好接吗

高铁站的系统多，班次表、时刻表、失物招领都要对接。运营人员说，澳博机器人开放 API、支持 SDK 二次开发，工程师把站方需要的接口接好了，机器人能查实时班次、能答换乘路线，还能对接失物招领登记。不是买来就只能讲几句固定词，是能真正嵌进场站的业务里，这是很多采购方一开始没想到的。

售后跟得上吗

问到最后，运营人员提到最多的是售后。机器人每天在用，总会有需要调试的时候。澳博机器人在广州白云区自建厂房，售后团队本地响应，有问题上门处理，珠三角当天能到，不会让站方干等着。这一年下来，服务没掉过链子，这是他们愿意继续合作的原因。

运营人员最后算了一笔账：一台讲解机器人一年省下的咨询人力成本，加上减少的客诉、提升的服务体验，早就超过了它的价格。澳博机器人是源头厂家，工厂底价直供，没有中间商，售后也含在服务里，综合算下来，比找贸易商买划算得多，也比买回去没人管省心得多。机器人在岗越久，这笔账越划算。

一场回访听下来，最大的感受是：讲解机器人好不好，不是看参数，是看它在一个真实繁忙的场景里，能不能一年又一年地扛住。广州南站是澳博机器人的标杆案例之一，除此之外，白云机场、广州白云站、广东博物馆、艺术展览馆、番禺法院也都有落地，各有各的考法，各有各的答案。

回访时也有人问：机器人会不会抢了人力的饭碗。运营人员的回答很实在：机器人做的是高频、重复、标准化的问答，把基础服务接住了，人力才有精力去做更有温度的事，比如帮老人拿行李、处理突发、做面对面沟通。人和机器配合，场站的服务反而更完整了。

澳博机器人在广州白云区自建厂房，有自己的机器人数字化展厅，从研发、生产、销售到售后全流程自己把控，团队买五险一金、不加班，队伍稳定。产品不止讲解机器人，迎宾、导览、导购、养老、送餐、消毒也都有，支持 OEM 贴牌、代理，也支持 SDK 二次开发。

如果你也想在高铁站、机场、展馆、景区上一台讲解机器人，可以先来看看这些真实案例，再来白云区工厂实地看真机。现场能测语音、测导航、看二次开发怎么接，看完再决定。珠三角地区上门洽谈、上门安装调试，厂家直供，心里有底。

回访那天，我们站在出站大厅看了很久，机器人就在人流里一趟一趟地走，回答问题、带路、报班次，不紧不慢。旁边有旅客说，出来第一眼看到它，方向感就来了。这大概就是一台讲解机器人最朴素的价值：让第一次来这个城市的人，少一分迷茫，多一分安心。

好的讲解机器人，不是买回来放着看的，是要日复一日真在岗位上帮人。广州南站这一年的使用，给出了一个很实在的回答。选型的时候多到现场看、多到工厂测，别只看报价，把稳定性、语音、导航、二次开发和售后放在一起比，才不容易踩坑。