白云机场服务机器人，澳博机器人三大硬实力

广州白云机场，每天进出港的旅客以十万计。航站楼里人潮涌动、广播声不断、行李箱轮子咕噜响，在这样的环境里放一台服务机器人，它能不能躲开人？能不能听懂旅客说话？能不能应付外国游客？这些问题，很多机场和交通枢纽都问过我们。澳博机器人在白云机场跑了这么久，靠的就是三项硬实力：人多能避障、嘈杂能对话、多语言能交流。

早高峰的出发大厅，它是怎么穿过人流的

早上七点半，白云机场出发大厅。拖行李箱的旅客一队队往值机口走，地勤在指引方向，机器人从航站楼这头慢慢穿过人流，到问询区域停下。有旅客凑过来问：“国际出发在哪？”它用清晰的中文回答路线；旁边一位外国旅客用英语问登机口，它也能接。

看起来简单，真在这种环境里跑起来，每一项都是硬功夫。

硬实力一：人再多，也能灵活避障

机场大厅和别的地方不一样：人不是按规则走的，行李箱、婴儿车、地勤推车混在一起，还有旅客突然停下来看登机牌。澳博的服务机器人靠自主定位和智能避障，在人流里能灵活穿梭——前面有人就减速绕行，有人突然停下就先等一等，不会硬挤、不会撞人。

在白云机场、广州南站、广州白云站这种每天几十万人流的交通枢纽，机器人要连续跑十几个小时，靠的就是这套导航系统稳定可靠。展厅里演示得再好，一到真实人潮就卡住，那不算能力。

很多第一次放机器人的机场会担心：会不会撞到老人和小孩？会不会挡路？我们的做法是提前勘测航站楼路线、设置禁行区，机器人自己会判断人流密度，太挤就绕行或者原地等一等，宁可慢一点，也不会硬闯。

硬实力二：再嘈杂，也能灵活对话

第二项是对话。机场环境有多吵？出发大厅广播、旅客讲话、行李车摩擦声全混在一起，还带着混响。普通语音方案在这种环境里基本失灵，机器人经常答非所问。

我们的语音交互技术全部自研，搭载大语言模型，在这种嘈杂环境下依然能听清人说话、回答自然流畅，不像传统机器人那样机械刻板。旅客问登机口、问洗手间、问值机流程、问附近咖啡店，它都能接得住、答得上来。

传统机器人在机场还有个问题：必须按固定句式问才行，换个说法就听不懂。我们接入大语言模型之后，旅客怎么自然怎么说，机器人都能理解，这对匆忙赶路的旅客来说体验差别很大。

硬实力三：多国语言，外国旅客也能聊

第三项是多语言。白云机场是国际航空枢纽，外国旅客不少，只会说中文的机器人在这里就不够用。我们的服务机器人支持多国语言交流，英语、日语等常用外语都能应对，粤语等方言也能听懂。外国旅客用英语问路、国内旅客用粤语闲聊，它都能自然切换回答。

这对机场服务体验提升很明显：国际旅客不用到处找会外语的地勤，机器人直接就能解答基础问询，把高频问题先分流掉，地勤才能腾出手处理复杂事务。

对粤港澳大湾区这种国际客流密集的地区来说，多语言能力不是加分项，是必选项。机器人能听懂英语、日语，会说粤语，相当于在问询台旁边多了一位全天候、不疲惫的多语言引导员。

同样的能力，还落在这些地方

除了白云机场，我们的服务机器人还跑在广州南站、广州白云站；广东博物馆、艺术展览馆、永庆坊、黄埔区图书馆这些文化场馆；番禺法院、建设银行、中国电信、中国移动、广州六十五中学；还有广州各大公司的前台大厅。

为什么能拿下机场这种高要求场景

能在机场长期服役，是因为澳博在广州白云区自建厂房，产品从研发到生产全部自研自产，工厂底价直供，品质从产线就有人盯。除了机场服务机器人，讲解、导览、迎宾、送餐、导购、养老、消毒机器人也都有，可以一站配齐。

面向珠三角地区，我们提供上门安装调试，支持代理贴牌和二次开发，开放接口和SDK。员工全部缴纳五险一金、待遇稳定、不加班，售后队伍留得住人。

写在最后

如果你的机场、高铁站、展厅或者国际接待场景，也想要一台人多能避障、嘈杂能对话、多语言能交流的服务机器人，欢迎来白云区的工厂实地看真机。看真东西比看参数表更踏实。澳博机器人，广州本地服务机器人源头厂家。